鳳凰汽車訊 在價(jià)格戰(zhàn)頻頻興起的“市場不景氣時(shí)期”，被業(yè)界喻為“價(jià)格殺手”的韓系車如今正在慢慢喪失自己的優(yōu)勢，而韓系車一直處于弱勢的“高端品牌塑造”在當(dāng)下更顯得尤為重要。
在市場頹勢時(shí)期，韓系車在中國市場上的銷量并未受到太大影響，而一旦其能在品質(zhì)和品牌樹立上有所突破，很有可能韓系車就能跨進(jìn)“汽車第一陣營”。
黃金十年不再 韓系車銷量增長優(yōu)勢減弱
以北京現(xiàn)代為例，借著中國汽車市場黃金十年的春風(fēng)，北京現(xiàn)代用短短幾年的發(fā)展，分別完成了100萬、200萬、300萬的銷量，創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)好評(píng)如潮的“現(xiàn)代速度”。
