前不久，2014款比亞迪S6全新上市，最引人關(guān)注的是其動力系統(tǒng)的全面升級，除了新增加1.5TI車型外，2.4L車型的動力總成也進行了全面的提升：比亞迪自主研發(fā)的BYD488QA發(fā)動機替代了原來的三菱4G69發(fā)動機，同時原來的4速自動變速器也升級成了6速手自一體變速器。全新的動力總成將帶來哪些新的體驗?帶著這個問題，我們試駕了2014款S6自動豪華型，希望可以找到答案。
新增的BYD488QA+6速手自一體動力總成，最大功率123Kw/6000rpm，峰值扭矩234N·m /4000rpm，比起原先的三菱4G69 + 4速自動擋動力總成(最大功率118Kw/5000-6000rpm，峰值扭矩215N·m /3500-4500rpm)，在功率和扭矩上的表現(xiàn)都大有提升。
行駛于城市道路的比亞迪S6，發(fā)動機與6AT的搭檔表現(xiàn)可以用“平順”來概括，很容易上手。發(fā)動機的轉(zhuǎn)速基本維持在3000轉(zhuǎn)以下，動力輸出隨油門踏板的變化而平穩(wěn)輸出。6AT的前進擋齒比非常緊密，讓每個換擋動作都顯得“悄無聲息”。
加速超車的時候，6AT的減擋反應(yīng)時間也是比較迅速的，油門不需要踩得很深。減擋動作完成后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會超過4000轉(zhuǎn)，動力開始源源輸出，加速度比較穩(wěn)定，可以輕松實現(xiàn)超車。在此過程中，發(fā)動機的聲音并未明顯增大，說明2014款S6在靜音降噪方面確實下了功夫，贊一個。
在高速路上行駛時，比亞迪S6表現(xiàn)出了很強的的穩(wěn)定性，即使速度超過120km/h仍能夠保持很好的循跡性，而且風(fēng)噪和胎噪控制的都不錯。
2014款S6的底盤還是比較扎實的，沒有飄忽的感覺前后獨立懸架的調(diào)教也韌性十足，在彎道中能提供足夠的支撐，同時帶來不錯的駕乘舒適性，符合其城市SUV的產(chǎn)品特性。
在大家普遍關(guān)心的油耗方面，我們也進行了測試，實測路況包括高速、國道和城市路段，測試方式采用常用的“兩次加滿油”法：行駛到加油站的時候記錄下里程表數(shù)為724KM，然后加滿油便開始測試，測試完畢后再次開到加油站，這時里程表數(shù)為792KM，由此得出測試總里程為68KM。測試完成，再次加滿油，加油量為6.17L，得出此次測試的綜合油耗約為9L/100KM，這成績對于排量為2.4L的大型SUV來說，算很優(yōu)秀。
通過本次試駕體驗，我們感受到了2014款S6在動力總成上的進步，更強大的動力輸出、在同級別車型中更出色的NVH性能、同時還兼顧油耗經(jīng)濟性，帶來耳目一新的駕駛享受。再加上豐富的配置和不錯的工藝，可以說在這個價位上要挑出比S6還要高性價比的車型幾乎是不可能的，如果你想挑一款10萬左右性能全面的城市家用SUV，2014款S6無疑是你的最佳選擇。
